Hier entsteht ein kleiner Überblick der zum Einsatz kommenden Schienenfahrzeuge
Die alten Gusten umgerüstet mit Trichterkupplungen
Die Roco Rollwagen von H0e auf H0m umrüsten stellt eine kostengünstige Variante dar, aber es gibt zur zeit keine.
Jetzt kann die Guste ruhig Feuer legen, der Löschzug ist fertig.
für die "Herren" neue H0m Füßchen dann hatten wir erst mal ein paar Drehgestellwagen, inzwischen hat Tillig ja Abhilfe geschaffen.
Die Produktion im Sägewerk Neuzauche kann beginnen, der Holztransport ist gesichert.
Lok und Waggons wurden mit Trichterkupplungen ausgerüstet.
Aus Kostengründen erfolge die Umrüstung mit Trichterkupplungen einseitig mit starren Kupplungen und anderseits mit Veit Kupplungen und Kuppeleisen.
Güterzug mit vierachsigen offenen und gedeckten Güterwagen
Hier sind die Anfänge des Bauzuges zu erkennen
Die neuen Rollwagen der Fa. Tillig, einseitig mit Veit Trichterkupplung ausgerüstet. Genial ist, daß es ca. 5 Hersteller von Trichterkupplungen und Kuppelbäumen gibt und keiner zum anderen kompatibel ist. SPITZE
Regelspur Rungenwagen auf den neuen Rollwagen der Fa. Tillig
Der komplette Zug mit 4 Rollwagen und Begleitwagen, fehlt nur noch eine Mallet von Fa. Tillig oder 99 5633 der Fa. Weinert alles andere dürfte zu schwach auf der Brust sein.
Eventuell wäre auch der T3 von Weinert eine Option, allerdings muß dieser auch noch digitalisiert werden.
Der edle Fahrwerksspender für die V 10 die V 15 TT von Piko
Anfänge der V 10 mit dem angepaßten Fahrwerk einer V 23 TT von Piko und Gehäuse im 3D Druck
Fahrwerk der V 10 digitalisiert
Er wartet noch auf seine Digitalisierung
V 20 von Bemo als Gastlok nach 25 Jahren Ruhe endlich mal zusammengebaut und digitalisiert, war halt zur Reparatur und HU im Bw Straupitz
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